| Lieu d'origine: | Chine |
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| Nom de marque: | IRONMAN |
| Certification: | CE; FCC; ISO9001 |
| Numéro de modèle: | Les États membres doivent communiquer à la Commission les informations suivantes: |
| Quantité de commande min: | 1pc |
| Prix: | Negotiation |
| Détails d'emballage: | emballage de carton |
| Délai de livraison: | 8-15 jours de travail |
| Conditions de paiement: | L/C, T/T |
| Capacité d'approvisionnement: | 2000 par de PC/mois |
| Nom: | Tourniquet piétonnier de porte de barrière | Application du projet: | SUS304 |
|---|---|---|---|
| Tension d'alimentation électrique: | Pour les appareils à commande numérique: | Frein Rod Material: | Acier inoxydable SUS304 |
| Largeur de la Manche: | 550~600MM | Fonction: | Fonction anti-parasitage et anti-collision |
| Le point fort: | tourniquets de bras de baisse,Tourniquet piétonnier de porte de barrière |
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Retourneuse automatique à trépied à demi-hauteur SUS304
Les spécifications
| Les billets sont à la porte du trépied.Les États membres doivent communiquer à la Commission les informations suivantes:> Caractéristiques du produit | ||||
| Paramètres du produit | Les dimensions: | Longueur 1400* largeur 250* hauteur 980mm | Matériau de la boîte: | Boîte: acier inoxydable SUS304 1,5 mm Couverture supérieure: acier inoxydable SUS304 2,0 mm |
| Barre de freinage Matériau: |
Sus304 en acier inoxydable; couvercle de tige de frein noir ou rouge en option | Largeur du canal: | 550 à 600 mm | |
| Paramètre technique | ◆Matériau du boîtier: acier inoxydable SUS304 ◆ Durée de vie: plus de 5 millions de fois d'ouverture et de fermeture continues ◆Tension d'entrée: AC220V ± 10V, 50 Hz ~ 60 Hz ◆Interface de communication: port série RS232 ◆Protocole de communication: protocole Modbus ◆Moteur d'entraînement: moteur sans balai en courant continu (24 ~ 36VDC) ◆Température de l'environnement de travail: - 35 °C ~ 75 °C ◆Humidité relative: 0 à 90% (pas de condensation) ◆ Vitesse de fonctionnement de la porte: 30 ~ 50 personnes / min (le mode mémoire peut être activé) ◆Temps de passage: temps de passage en glissant une carte: 10s (si personne ne passe dans 10s: le portail se ferme automatiquement, et le temps peut être ajusté en fonction des besoins) |
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| Paramètres de fonction | Fonction de base | ●Fonction d'indication de la circulation: un panneau d'indication LED est installé à une position accrocheuse du cadre du boîtier pour rappeler aux piétons l'état de la circulation et la direction de la porte. | ||
| ●Fonction de lutte contre l'entrée illégale: lorsque le balayage de la carte est invalide, le balayage de la carte n'est pas effectué ou le passage est interdit, la barre de poussée forcée sera considérée comme une entrée illégale,et le système alarme automatiquement et verrouille la tige de frein (afin qu'elle ne puisse pas être poussée). | ||||
| ●Alarme de liaison intelligente: comprenant l'intrusion illégale, le passage en arrière et d'autres alarmes, elle peut être reliée à d'autres équipements de surveillance d'alarme sous forme de son et de lumière.Si une alarme flash est requise, il est nécessaire d'ajouter une alarme lumineuse sur le cadre du boîtier. | ||||
| ●Fonction de rotation automatique du levier: lorsque le piéton balaie efficacement la carte,le levier de freinage tourne automatiquement à un certain angle en avant pour inciter le piéton à passerAprès avoir appuyé doucement sur le levier de freinage, le levier de freinage tournera automatiquement à la suite du passage des personnes,et la vitesse de rotation sera réglée automatiquement en fonction de la vitesse de passage du piéton. | ||||
| ●Fonction d'abaissement automatique du poteau: lorsque la puissance est coupée, le poteau de frein qui joue un rôle de blocage tombe automatiquement,qui est pratique pour l'évacuation de la foule et répond aux exigences de protection contre les incendies. | ||||
| ●Fonction de chargement automatique du levier: une fois le levier abaissé automatiquement après panne de courant,le système fera tourner automatiquement le levier de freinage lentement pendant plusieurs semaines pour le remettre en position de blocage et donner une alarme. | ||||
| ●Fonction anti-collision: lorsque le levier de freinage est verrouillé, il ne peut pas être poussé par une force externe et peut résister à la force d'impact dans la plage de sécurité. | ||||
| ●Fonction anti-retour: après que le levier de freinage a été tourné d'un certain angle pendant le passage, la rotation forcée en arrière du levier de freinage sera considérée comme un retour en arrière,et le système va automatiquement alarmer et verrouiller le levier de freinage. | ||||
| ● Détection des défauts: la carte de contrôle peut prendre en charge la détection des types de défauts, aider à analyser les causes des défauts et à gérer les anomalies des défauts. | ||||
| ●Anti-interférences: il peut empêcher la porte anormale causée par des facteurs électromagnétiques et autres facteurs externes | ||||
| Fonction d'expansion | ▲Radiodiffusion vocale, module vocale extensible et réglage du volume | |||
| ▲Délai d'ouverture/fermeture: définir le temps d'ouverture retardé après que la machine de porte ait reçu le signal d'ouverture / définir le temps de fermeture retardé après que le piéton ait passé. | ||||
| ▲Lien au feu △Mode d'ouverture normale: la porte reste ouverte △Mode normalement fermé: la porte reste fermée |
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| ▲Mode de passage △Passage bidirectionnel, carte à balader bidirectionnellement pour le flux de personnes. △Passe libre dans les deux sens, pas besoin de vérifier par carte de crédit. △Passage à sens unique, carte de balayage à sens unique (A) et la porte s'ouvre normalement pour permettre le flux de personnes; carte de balayage à sens inverse (B) est invalide et la porte se ferme. △Le passage libre à sens unique, le passage libre à sens unique (A) et le passage à sens inverse (B) nécessitent une vérification par carte de balayage. △Le passage est interdit, la carte de balayage bidirectionnelle est invalide et la porte entre dans l'état de verrouillage. |
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Dessin de dimension
Les projets
Applications:
Largement utilisé dans les gares routières, les ports, les métros, les usines, les manoirs, les zones résidentielles, les hôtels, les entreprises, etc., partout où un contrôle de débit intelligent est nécessaire.